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不是中国不是日本 居然是奔驰最先上路了固态电池 密度达450

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发表于 2025-2-26 17:50:19 | 显示全部楼层 |阅读模式
用的美国公司的电池  固态电池系统能量密度可达450瓦时/千克。

相比之下,特斯拉4680电池包能量密度为217瓦时/千克,宁德时代麒麟电池为255瓦时/千克,蔚来150千瓦时半固态电池为360瓦时/千克。
发表于 2025-2-26 18:08:46 | 显示全部楼层
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发表于 2025-2-26 18:06:32 | 显示全部楼层
楼主跟傻带一样,
你见到这车上街了吗?
傻逼.
发表于 2025-2-26 18:06:20 | 显示全部楼层
很快国内就有自主研发的能量密度高达500的固态电池了

点评

达不到标准,降低一下标准也可以,实在不行,达到纸面上的标准也行。  发表于 2025-2-26 19:39
发表于 2025-2-26 18:05:29 | 显示全部楼层
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发表于 2025-2-26 18:22:19 | 显示全部楼层
标题不合格,应该加一句一觉醒来天塌了。
发表于 2025-2-26 18:40:20 | 显示全部楼层
Chen 发表于 2025-2-26 18:08
还有自动驾驶  天天吹什么智驾  遥遥领先

奔驰是目前唯一可以自动驾驶 L3 级别的车企 ...

我的新款e300就是带自动驾驶,只能高速和城市快速路,正常的国道开启不了。
发表于 2025-2-26 19:00:38 | 显示全部楼层
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发表于 2025-2-26 19:21:20 | 显示全部楼层
Mercedes is confident it will be producing solid-state EV batteries at scale by 2030. Factorial’s all-solid-state EV batteries are expected to launch by the end of the decade.
找了一下来源文章,商用要2030年。https://electrek.co/2024/12/12/factorial-all-solid-state-ev-batteries-mercedes-hit-key-milestone/
自嗨之前先考证一下内容好吧。
国内的固态电池厂家也都在这个时间节点之内。
发表于 2025-2-26 20:01:58 | 显示全部楼层
freezzj 发表于 2025-2-26 18:40
我的新款e300就是带自动驾驶,只能高速和城市快速路,正常的国道开启不了。 ...

同款,好像说是今年会有一次大更新,就可以了
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