如果纯电车时代来临，路上会不会80%国产车

gamerock

蓝色的信封 发表于 2021-4-17 18:58
手机不就是例子？中国人多，擅长内卷，也该轮到汽车了。

唉..真是迷之自信.如果手机真有这么牛的话.为什么还需要处处受制于人?
芯片,系统.光组装一个手机有什么稀奇的..华强北大把组装机器.还便宜..
中国需要的是自主开发..而不是拿来主义...如果还长此以往发展..永远都活在自己的世界里,,处处受制于人...

cdwyd

gamerock 发表于 2021-4-17 20:12
唉..真是迷之自信.如果手机真有这么牛的话.为什么还需要处处受制于人?
芯片,系统.光组装一个手机 ...

电车上需要的东西还真是自主研发的，而且处于领先水平

gamerock

cdwyd 发表于 2021-4-17 20:14
电车上需要的东西还真是自主研发的，而且处于领先水平

软件层面?需要的是硬件..软件层面的话说实话中国人才确实不少..但是审核方面就人才少点的..
就好象为什么大家都用WP而不用国产的BLOG软件??开发一个软件容易..但是各方面后期服务这些呢??

16qf

纯电车拉跨了，要整核电车，烂了直接丢海里就行

aRNoLD

应当没这么容易，汽车行业是一个有相当大也就是陡峭的学习曲线的产业，国产车没这么容易弯道超车，或者说，弯道超车这种事其实并不存在。

最近颜宇鹏评了一款大众公司的新车，电的，他这个视频有个思想，就是电或动力源只是一种形式，过往是老产业因各种原因，比如包袱等守旧等没有投入，而紧赶着投入的大多是类IT企业，因此找风险投资相对容易，可以烧钱，但当传统车企准备发力了的时候，他们少的就只是一块电池，而新兴企业少的是积累。从这块上讲，想想腾讯也能理解，比较类似，不管你什么企业做了什么，腾讯这个传统IT企业做软件的，很快调整一下就是超上来。

日本走氢燃料原因之一，在于清洁，电池并不是清洁能源，它的分解和生产等污染都相当厉害，而且从使用角度说，给电车充电和给混合动力的比如氢加气，后者更接近传统燃油车。

如果真有一天电车更多了，道路上车更挤了，那么未必是个好事。以前有人说，让电车不用摇号不是个好政策，原因在于一些城市如上海和北京，能买车的人更多，使路上的车更多，这样更挤，而车多且挤在路上的时候，燃油车怠速时排放更严重。类似的，车多堵在路上的时候，电车与生俱来的电焦虑感也会比较厉害，因为它和燃油车不同，电和格子往下掉的时候并不总是线性的，因此你堵在路上的时候不知道这台车还能支撑多久。在北京三环，甚至五环，堵着的时候，如果有好多台电车在不同车道上没了电，那么这个场景在半小时之后，肯定就相当壮观了。

落英缤纷

搞笑

这种问题都能问出来 笑死我了

蓝色的信封

gamerock 发表于 2021-4-17 20:12
唉..真是迷之自信.如果手机真有这么牛的话.为什么还需要处处受制于人?
芯片,系统.光组装一个手机 ...

先前手机都发展多久了，国产才入局的？别人靠着先发优势和过长的空窗期，早已经积累足够多的技术壁垒和专利壁垒。这就导致了上游吃肉，后者入场的国产手机商也只能跟着后面喝汤。
换者燃油车亦是如此，差距更是长达50年之久。
电车不一样啊，再晚也不过5年之久，况且最重要的电池遇到瓶颈一直原地踏步，造就空窗期大大增加，留给国产的时间更多了。
现在中国有完整的中下游产业链，车机芯片不像电脑手机一样要求纳米制程高，纯国产28nm也是完全可用的。
没有足够长的时间形成技术壁垒，上游要求不大问题得以解决。
这也是为什么现在互联网公司都分出精力于汽车行业，一块完整的蛋糕，不会因某些关键部分被卡脖子而窒息束手无策。
也许国人目前在创新方面有所欠缺，不过在有限的差距内追赶和改良优化最后导致整个行业内卷的能力是世界一流的。
电车目前没有什么所谓的独角兽，更别提什么拿来主义，拿什么来？

蓝色的信封

gamerock 发表于 2021-4-17 20:12
唉..真是迷之自信.如果手机真有这么牛的话.为什么还需要处处受制于人?
芯片,系统.光组装一个手机 ...

另外系统方面，不会用什么安卓的，各大车企都用自己的解决方案。另外今年自动驾驶L4大幅度发展，最晚明年会决出胜负，能分出谁是车机系统里的塞班或安卓。

小旭

就靠几张QQ截图就说贴牌 请问说这话的是什么人 CEO CFO 还是COO说的 你怎么敢说出来 人家丰田自己做新能源的

搜标题有一个大站是网易 网页已经404了 剩下的都是 小网站  百家号之流

cdwyd

gamerock 发表于 2021-4-17 20:35
软件层面?需要的是硬件..软件层面的话说实话中国人才确实不少..但是审核方面就人才少点的..
就好 ...

电池，动力系统都是不仅仅是软件