自动驾驶普及你真的放心吗？

By小酷 · 发表于 2024-3-14 13:13:28

我是老王发表于 2024-3-14 13:06
自动刹车出了事故谁的责任？车辆企业不承认谁来赔

担心这个不如反应疲劳驾驶，听歌驾驶，打电话驾驶，那个意外不比这个要多？秀智商底下有意思吗

你号没了 · 发表于 2024-3-14 13:13:29

大腿发表于 2024-3-14 13:04
不用自动驾驶现在的车也能这么做,我记得蔚来得的车曾经发生过车祸后疑似远程删改数据, 以后汽车标准据说 ...

黑匣子。这个可以。总要有个掣肘
以免后台乱改数据还推脱责任

bobbylong · 发表于 2024-3-14 13:30:37

你猜本蜡灯为什么在21世纪还采用书信手写作为远程沟通方式？？

bobbylong · 发表于 2024-3-14 13:35:38

我是老王发表于 2024-3-14 13:06
自动刹车出了事故谁的责任？车辆企业不承认谁来赔

时至今日别说这种反智的话了，为了避免你说的事故，今后智能驾驶会成为强制标准，否则不允许上路。

我是老王 · 发表于 2024-3-14 13:36:59

By小酷发表于 2024-3-14 13:13
担心这个不如反应疲劳驾驶，听歌驾驶，打电话驾驶，那个意外不比这个要多？秀智商底下有意思吗 ...

哪些疲劳驾驶责任是司机的，这个自动驾驶的责任可是踢皮球，车企不承认，司机不承认是一回事吗

NicholasFuGui · 发表于 2024-3-14 13:38:22

现阶段的L2不算自动驾驶，只能是辅助，用之前忐忑，高速用了几次特别轻松。
再就是碰撞预测和紧急避让都能一定程度上降低事故率。我经历过1次，紧急避让给我变道避免了一次碰撞。
这东西用惯了就回不去了。

kindlecon · 发表于 2024-3-14 13:41:55

成熟后比人类可靠，这样的风险也会存在，所以要把自动驾驶这一部分实行可离线制。

我是老王 · 发表于 2024-3-14 13:42:18

bobbylong 发表于 2024-3-14 13:35
时至今日别说这种反智的话了，为了避免你说的事故，今后智能驾驶会成为强制标准，否则不允许上路。 ...

最重要的是地铁这种没有复杂路况的线路都没有实现自动驾驶
至少有一个驾驶员在驾驶室，

汽车哪个路况可比地铁复杂的多了

最后无人驾驶的车辆领导坐不坐，如果领导也不坐，为什么让百姓先做？
如果领导出行都是无人驾驶，那我就坐

kindlecon · 发表于 2024-3-14 13:42:56

我是老王发表于 2024-3-14 13:36
哪些疲劳驾驶责任是司机的，这个自动驾驶的责任可是踢皮球，车企不承认，司机不承认是一回事吗 ...

这个不是问题，把责任扔给保险公司。

你号没了 · 发表于 2024-3-14 13:43:04

本帖最后由你号没了于 2024-3-14 13:46 编辑

kindlecon 发表于 2024-3-14 13:41
成熟后比人类可靠，这样的风险也会存在，所以要把自动驾驶这一部分实行可离线制。 ...

离线不可能。
现在的物联网灯具门锁也没见那个厂家愿意给离线

也许车子是移动的。和地图一样。会有离线版。但还是逃不过需要更新版本的时候

更新的时候后台给你发送一个“送走”指令、、就哦嚯了

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